El inicio de las obras del tercer carril en la TF-5, entre Guamasa y Los Rodeos, podría adelantarse a este verano.

SANTA CRUZ DE TENERIFE, 27 de marzo - Un nuevo impulso se asoma al horizonte de la movilidad en Tenerife con el inminente inicio de las obras para el tercer carril en la Autopista Norte (TF-5), que se extenderá entre Guamasa y el Aeropuerto de Los Rodeos. La adjudicación de este proyecto, que busca mitigar los recurrentes problemas de tráfico, se espera que se realice en abril, permitiendo que las labores comiencen antes del verano.

El anuncio fue realizado por Pablo Rodríguez, consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, durante una rueda de prensa a la que asistieron importantes figuras políticas como Fernando Clavijo, presidente del Gobierno canario, y Rosa Dávila, presidenta del Cabildo de Tenerife, entre otros. La colaboración entre todas las entidades involucradas ha sido clave para llevar este proyecto adelante.

Con una inversión prevista de 66,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 35 meses, las obras se enfocarán en añadir un tercer carril en sentido descendente en un tramo de la autopista que va del kilómetro 11 al 15. Además, se mejorarán los enlaces en Guamasa, Aeropuerto Norte y San Lázaro, lo que se estima podría incrementar la capacidad de la vía en un 50%, aliviando así las densas retenciones que sufren diariamente los conductores, que ascienden a unos 110.000 vehículos.

Esta iniciativa no es nueva; su diseño comenzó en 2018 y las licitaciones se abrieron a finales del año pasado. Con expectativas de adjudicación en abril, se busca transformar la TF-5 en una vía más fluida y segura, donde los problemas de tráfico sean una preocupación del pasado.

Rosa Dávila enfatizó durante la conferencia la importancia de esta colaboración interadministrativa, calificándola como un “paso decisivo”. La presidenta del Cabildo subrayó la necesidad urgente de esta infraestructura para enfrentar los atascos, que a menudo complican la vida cotidiana de los tinerfeños. “Este tramo ya está colapsado por los vehículos que lo utilizan a diario, por lo que esta obra es vital”, indicó Dávila.

Por su parte, el vicepresidente insular, Lope Afonso, destacó que el proyecto es una respuesta a un problema crónico de tráfico, que no solo afecta la calidad de vida de los ciudadanos, sino también a la operatividad de varias empresas locales. “Mejorar la movilidad no solo es necesario, sino que también es un compromiso con los ciudadanos”, añadió.

El director técnico del proyecto, Emilio Grande, detalló que las obras incluirán la incorporación de un tercer carril y mejoras en puntos críticos como Guamasa y el Aeropuerto Norte, asegurando así un tránsito más efectivo en esta vital arteria de la isla.

En el ámbito local, Baldel Albelo, primer teniente de alcalde de La Laguna, se mostró optimista sobre los avances del proyecto y abogó por una ejecución que minimice las molestias a los ciudadanos. Aprovechó para solicitar recursos adicionales para otros proyectos de infraestructura igualmente fundamentales, como el soterramiento de la Autopista en el centro de La Laguna y la variante de la TF-5.

Pablo Rodríguez, en su intervención, reveló que se está desarrollando un estudio técnico para abordar el soterramiento de la TF-5, con vistas a facilitar la planificación futura. En cuanto a la variante de La Laguna, el consejero advirtió que aún se carece de los apoyos necesarios para su licitación, lo que ha llevado a priorizar el tercer carril.

Fernando Clavijo, presidente de Canarias, y Manuel Domínguez, vicepresidente regional, coincidieron en la urgencia de esta obra, resaltando que la solución a los problemas de tráfico va más allá de edificar infraestructuras. Clavijo mencionó la importancia de complementarlas con iniciativas como el transporte gratuito, que ya representa un significativo gasto para la comunidad autónoma.

Cabe mencionar que la construcción del tercer carril requerirá la expropiación de aproximadamente 8.000 metros cuadrados, en parte pertenecientes a Aena, lo que implica la formalización de un protocolo para su uso. Sin embargo, el 90% de la obra se llevará a cabo en terrenos de dominio público.

Además, el proyecto introducirá innovadoras medidas de seguridad con la construcción de varios tanques de tormenta. Estas infraestructuras subterráneas permitirán gestionar el agua de lluvia, representando así una novedad en la isla y ofreciendo una alternativa eficiente a los drenes convencionales, que ya se encuentran sobrecargados en la región.