En un contexto preocupante para la conectividad aérea en España, Ryanair ha dado a conocer su decisión de suspender todos los vuelos hacia Tenerife Norte y reducir su oferta en las Islas Canarias en un 10%, lo que equivale a alrededor de 400.000 asientos menos para la temporada invernal. Este recorte es parte de una estrategia más amplia que busca reducir la capacidad de la aerolínea en las regiones españolas en un drástico 41%, una medida que se justifica, según la empresa, por las elevadas tasas aeroportuarias impuestas por Aena, un operador al que la aerolínea califica de monopolístico.

Como resultado de este nuevo enfoque, se estima que se perderán un millón de asientos durante el invierno, lo que se traduce en una pérdida anual de alrededor de dos millones de plazas. El recorte también afectará otras localidades, ya que la aerolínea cerrará su base en Santiago, eliminará los vuelos a Vigo y mantendrá inactivas sus bases en Valladolid y Jerez, además de reducir su oferta en Asturias, Santander y Zaragoza.

Eddie Wilson, CEO de Ryanair, advirtió en una reciente conferencia de prensa que estas decisiones impactarán negativamente a aeropuertos que ya son vulnerables, lo que podría resultar en una merma de inversiones, pérdidas en conectividad, un descenso en el turismo y la consiguiente pérdida de empleos en las zonas afectadas. Wilson subrayó que muchas rutas se volverán inviable desde un punto de vista económico.

En números concretos, la aerolínea planea reducir su capacidad en los aeropuertos regionales en un 41%, lo que representa una caída de 600.000 plazas, mientras que en Canarias, la reducción será del 10%, es decir, 400.000 plazas menos.

Otro elemento destacado por la empresa es la clausura de su base en Santiago, lo que se traducirá en una pérdida significativa de inversión para Galicia, con un total de 200 millones de dólares en juego. Además, a partir de enero de 2026, se suspenderán todos los vuelos a Vigo, mientras que los vuelos hacia Tenerife Norte dejarán de operar al inicio de la temporada invernal de 2025. Los aeropuertos de Valladolid y Jerez, por su parte, continuarán cerrados durante el invierno de 2025.

Otras reducciones en capacidad afectarán a cuatro aeropuertos regionales: Zaragoza con un -45%, Santander un -38%, Asturias con un -16% y Vitoria con un -2%. En total, se cancelarán 36 conexiones directas hacia estas regiones y Canarias, lo que resultará en un desvío de dos millones de asientos anuales hacia destinos en Italia, Marruecos, Croacia y Albania.

A pesar de estos recortes, Wilson insistió en que Ryanair mantiene su compromiso con España, aunque reiteró la imposibilidad de justificar inversiones en aeropuertos cuyas tarifas son consideradas excesivas y poco competitivas. Ante esto, la aerolínea ha renovado su llamado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y al Gobierno español para que reconsideren los aumentos en las tasas y amplíen la congelación de las mismas, como medida para salvaguardar la conectividad regional, el sector turístico y los puestos de trabajo.