Recientemente, se ha dado un paso significativo hacia la modernización del transporte en Tenerife, con la firma de un protocolo entre el Gobierno central, el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Tenerife, destinado a llevar a cabo la construcción de dos trenes comarcales en la isla. Esta iniciativa es un ingrediente esencial para la posterior formalización de un convenio que asegurará la financiación, continuando la línea del esfuerzo ferroviario iniciado en Gran Canaria.

En la ceremonia de firma estuvieron presentes figuras clave como Fernando Clavijo, presidente de Canarias, y Ángel Víctor Torres, ministro de Política Territorial y Memoria Democrática, además de otros funcionarios relevantes. Este grupo de líderes se ha comprometido a realizar una obra que se espera sea transformadora para la movilidad en la región.

El primer objetivo claro es poner en marcha la fase inicial del proyecto que conectará San Isidro con Costa Adeje, con un presupuesto que ronda los 950 millones de euros, de un total estimado de 2.500 millones para toda la línea. Sin embargo, prevén que el avance del proyecto puede verse afectado por la necesidad de revalidar la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), pues la anterior ya ha caducado. Según se estima, este proceso podría tardar hasta un año y medio.

Clavijo ha declarado que estamos más cerca que nunca de contar con trenes en Tenerife tras un prolongado periodo de discusiones. Ha subrayado cómo el Cabildo ha liderado estos proyectos y ha resaltado los logros del tranvía como un modelo viable de movilidad sostenible. Asimismo, ha recalcado que el futuro del transporte en las islas reside en el desarrollo de sistemas guiados que aborden los problemas de desplazamiento actuales.

El presidente ha manifestado que se ha acordado financiar la ejecución a través de los Presupuestos Generales del Estado, aunque aún queda por definir la estructura legal correspondiente. Clavijo destacó que este protocolo representa una forma de hacer política en Canarias que prioriza la colaboración sobre las disputas, un enfoque que se distancia de la polarización observada en otras partes del país.

Por su parte, Torres ha enfatizado que aunque se trata de un avance relevante, aún no es el paso definitivo. Recordó que desde 2010, el Estado ha destinado más de 50 millones en los Presupuestos para avanzar en este proyecto, al tiempo que hizo referencia al deseo de la isla de contar con un tren desde 1909. Esto refleja un anhelo histórico que finalmente comienza a materializarse.

Santano, por su parte, ha señalado que el tren debe asumir un papel fundamental en el sistema de movilidad de Canarias, similar al que desempeña en la Península. La firma del protocolo se considera un hito en la trayectoria hacia una movilidad más sostenible al contribuir a la descarbonización del transporte.

Más allá de la cuestión técnica, Rodríguez define este día como un momento histórico para la isla, ya que marca el inicio de un sueño largamente esperado liderado por el Cabildo. La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, también ha subrayado la importancia de este protocolo como un hito clave hacia una movilidad sostenible y ha destacado el esfuerzo conjunto realizado por los equipos técnicos de diversas administraciones.

Dávila ha puntualizado que después de dos décadas de discusiones sobre el tren, ahora tienen un “horizonte claro” y ha admitido que el proyecto del tren del sur está más avanzado que el del norte, lo que aporta una mayor credibilidad en la ejecución por fases. Cuando el tren esté operativo, se estima que la conexión entre la capital y Adeje se realice en alrededor de 39 minutos, mientras que el trayecto de San Isidro al municipio de Adeje se completaría en solo 13 minutos.

Respecto al proyecto del norte, Dávila ha reconocido los obstáculos técnicos presentados por el terreno y espera que en los próximos meses se presenten las propuestas de un concurso internacional para buscar soluciones viables, lo que podría poner en marcha simultáneamente otro eje de movilidad en la isla.